Pide construir más “sueños”

El mexicano Ernesto Contreras ganó  el premio del público a la Mejor Película de Ficción Internacional en el Festival de Cine Independiente de Sundance por “Sueño en otro idioma”.

La película cuenta la historia de un lingüista que llega a una comunidad indígena en la que los dos últimos hablantes de un idioma llevan cincuenta años sin dirigirse la palabra.

En el escenario del teatro donde se llevó al cabo la premiación, en Park City, Utah, Contreras aceptó el galardón con un discurso en que dijo que la distinción tenía significado “en muchos niveles” y destacó que para él se trataba de un reconocimiento a “la diversidad, inclusión y aceptación”.

Además, abogó por usar “la imaginación y la magia” para “dejar de construir muros y estar todos juntos”, una referencia a la polémica propuesta del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, de levantar un muro en la frontera con México.

“Hagamos que se escuchen nuestras voces”, sostuvo.

Se reconoció también a otros latinos, como la chilena Francisca Alegría, ganadora del mejor cortometraje de Ficción Internacional por “Y todo el cielo cupo en el ojo de la vaca muerta”, y el brasileño Fernando Coimbra, que recibió por “The Hanged” un apoyo del Instituto de Cine de Sundance al cine independiente.

El jurado de la edición de 2017 entregó el premio de Mejor Drama Estadounidense a “I Don’t Feel at Home in this World Anymore”, de Macon Blair, mientras que el título de Mejor Documental Estadounidense fue a parar a “Dina”, de Dan Sickles y Antonio Santini.

En las categorías internacionales, el filme sueco “The Nile Hilton Incident”, de Tarik Saleh, se hizo con el reconocimiento al Mejor Drama, mientras que “Last Men in Aleppo”, una coproducción de Siria y Dinamarca dirigida por Feras Fayyad y Steen Johannessen fue elegido Mejor Documental.

Por su parte, los asistentes distinguieron a “Crown Heights”, de Matt Ruskin, como Mejor Largometraje de Ficción, y a “Chasing Coral”, de Jeff Orlowski, como Mejor Documental.

El Festival Internacional de Cine de Sundance fue fundado por Robert Redford para estimular la creación cinematográfica al margen de los grandes estudios de Hollywood.

Exhibió este año un total de 120 películas de 32 países.

Fuente: Diario de Yucatán

Sin duda The BPM Festival es uno de los festivales de techno mas importantes de América y, como ya hemos dicho en varias ocasiones, uno de los mas importantes del mundo.

Ahora parece que a Neopop le sale competencia como mejor festival techno de Portugal ya que, justo ahora que se esta celebrando la edición de 2017 de The BPM Festival en Playa del Carmen (Mexico), salta la noticia de que el festival cruza las fronteras mexicana para viajar hasta Europa y Brasil.

Primera saltaba la noticia de la edición que se celebrará en Brasil entre los días 27 y 30 de abril de este año que acabamos de empezar. Horas después nos enterábamos de que el próximo mes de septiembre, nuestros vecinos lusos acogerán la primera edición de The BPM Festival en Europa.

Viene ha competir con festivales como Time Warp, Neopop o Awakenings y, aunque aún es muy pronto para saber algo del cartel, estaremos muy atentos a todas las noticias que tengamos sobre estos eventos.

Es una gran noticia para nosotros, ya que nos acerca a casa un festival al que ansiamos ir en alguna ocasión.

Fuente: EDMred

Volkswagen revivirá la Kombi, pero será eléctrica, autónoma y con tracción 4x4

Famosa y popular van de trabajo y transporte de pasajeros durante años en Alemania, México y Brasil, la Volkswagen Kombi parece que tendrá una nueva oportunidad en el futuro. Es que la marca alemana presentó en el Salón del Automóvil de Detroit el I.D. BUZZ, un prototipo que adelanta el diseño y la tecnología de uno de los modelos de su futura gama eléctrica.

El I.D. BUZZ tiene un largo de casi 5 metros y su figura está basada en la inconfundible Kombi, que nació en la mitad del siglo pasado. Hasta la combinación de dos colores en la carrocería fue imitado. Pero este modelo tiene un estilo que inspira mayor tecnología y, de algún modo, intenta comunicar todo lo que lleva por dentro.

Según comunicó Volkswagen, el I.D. BUZZ podrá contar con dos sistemas de propulsión pero siempre puramente eléctricos. El primero de ellos lleva un motor de 272 caballos de fuerza, que se abastece de un paquete de baterías de iones de litio con una capacidad de 83 kWh. La segunda opción consta de dos motores, uno para cada eje, que le dan una potencia de 374 caballos y la posibilidad de contar con tracción en las cuatro ruedas. Esta configuración lleva una paquete de baterías de 111 kWh.

La versión menos potente tiene una autonomía de 450 kilómetros con una carga completa, mientras que la de tracción integral puede recorrer hasta 600 kilómetros sin recargar. Por cierto, esta van admite dos opciones de carga: una tradicional por cable y otra por inducción, con la que solo hay que ubicarse encima de una pequeña plataforma para acumular electricidad en las baterías.

Volkswagen sólo comunico algunos valores de performance de la versión más potente, que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos y que es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. Un rendimiento más que suficiente si tenemos en cuenta las características de este vehículo y su finalidad.

En su interior, el I.D. BUZZ tiene capacidad para transportar hasta ocho pasajeros y la posibilidad de contar con múltiples configuraciones de sus butacas. Para acceder a las plazas traseras cuenta con dos puertas corredizas de accionamiento eléctrico. Y tiene dos sectores de carga, uno tradicional, en el sector trasero, detrás de los asientos; y otro en la trompa, en donde normalmente iría el motor de combustión.

El diseño en su interior es muy limpio y minimalista, con una plancha de a bordo a la que no se le advierte ningún comando. Casi todas las acciones se realizan desde una tablet que oficia de consola central. Otras funciones pueden activarse desde el volante, el cual se retrae cuando está activado el sistema de conducción autónoma. Gracias a sensores, cámaras y radares, el I.D. BUZZ detecta la presencia de otros vehículos y de peatones.

Esta van del futuro puede proyectar información sobre el parabrisas con realidad aumentada. Para la marca alemana, esta posibilidad mejora notablemente la percepción de las indicaciones. Hay tres niveles de datos. El primero informa sobre la navegación, la velocidad y la carga de la batería. El segundo agrega lo relacionado con llamadas y contactos telefónicos y avisos de ofertas, solo si se circula con el modo autónomo. Y el tercero suma los mensajes de textos.

El I.D. BUZZ será uno de los integrantes de la gama eléctrica que Volkswagen pretende empezar a desarrollar a partir de 2020. Para ello desarrolló una plataforma modular (denominada MEB) que fue anunciada el año pasado y que será estrenada con un mediano compacto, del tamaño de un Golf.